Cómo elegir una bomba contra incendio térmica

Actualidad – Bombas Incendios

Una motobomba es una bomba de superficie acoplada a un motor de diesel o gasolina para una total autonomía. El caudal, la presión, la altura de descarga, altura maxima de tratamiento, y el paso granular son sus principales características. Utilizada para bombear aguas de estanque, inundación o piscina, también se utiliza el riego.

Características importantes 

• Motor gasolina o diésel
• Caudal y presión
• Altura manométrica total
• Altura de expulsión
• Naturaleza de las aguas que deben bombearse
• Automorización o cebado manual
• Autonomía en horas de uso

Los principales criterios de selección de una motobomba 

Una motobomba se elige según varios criterios :

• La naturaleza de las aguas bombeadas sea muy cargada (20 mm), cargada (impurezas 20mm), claras (impurezas 5mm)
• La altura de descarga sea la altura en metros (m) entre la motobomba y el punto en que se expulsa el agua;
• La profundidad de aspiración medida en metros (m), máximo 8m
• El caudal expresado en litros/minutos (l/Min) o metros cúbicos/ hora (m3/h);
• Autonomia en horas de uso
• La motorización según la frecuencia de utilización, ya sea con motor gasolina de 2 tiempos para un uso puntual y con escasas necesidades de bombeo, con motor gasolina de 4 tiempos para un uso puntual a frecuente, con motor diésel para un uso intensivo;
• La presión si la motobomba hace funcionar aparatos que requieren una presión de entrada definida (B);
• La longitud del tubo de descarga entre la motobomba y el punto de descarga del agua (medido en metros) para estimar las pérdidas de carga (1m = 1b = 10 MCE)
• Dependiendo del uso y de la información proporcionada por los fabricantes, puede ser necesario calcular la altura manométrica total (HMT) acumulando la altura de descarga (m), la presión deseada en el punto de rechazo (convertir 1 B por 10m) y las perdidas de carga (m).

¿ Qué es una motobomba térmica ?

Vista detallada de una motobomba

Définicion y funcionamiento

Una motobomba bomba de agua en un punto A para rechazarlo en un punto B, funciona con un motor explosión.El principio de funcionamiento de una motobomba es relativamente simple : un motor térmico acciona una bomba hidráulica con rueda, turbina o palas, creando una depresión a la aspiración y una sobrepresión a la descarga. El motor térmico puede ser diésel, gasolina, 2 o 4 tiempos. Según la motobomba, el agua se aspira a una profundidad dada (máximo 8m) para ser empujada a una altura dada y todo bajo presión. La motobomba térmica portátil y autónoma es la solución de bombeo más versátil y fácil de usar. En resumen, es una bomba de superficie acoplada a un grupo electrógeno. Su instalación puede ser fija pero es muy rara. Las piezas de desgaste son pocas, el mantenimiento es simple, y la vida útil del conjunto suele ser alta si la motobomba se utiliza y mantiene correctamente. Las bombas se inician normalmente con un lanzador. A tener en cuenta : los bombeos de mas de 8 metros de profundidad se realizan con una bomba sumergida.

La granulometria : la naturaleza de las aguas a bombear

La granulometría, o paso granular, determina el diámetro máximo de los desechos y materiales en suspención (MES) que pueden ser bombeados por la bomba. Dado que el paso granular de las bombas no está normalizado, los valores de admisión oscilan hasta 5mm en una misma clase de un fabricante a un otro (compruebe siempre el valor admitido).

Aguas claras

Las aguas claras corresponden a las aguas de piscina, a las aguas de río (extracción bajo autorización) o incluso a las aguas de pozo. Las motobombas para aguas claras  ofrecen un paso granular muy bajo <5 mm. Mas allá, las MES aspiradas obstruyen el cuerpo de la bomba.

Aguas cargadas o de inundación

Las aguas de compuerta, las aguas de inundación, las aguas de un estanque o de un estanque que pueden estar cargadas de diversas materias en suspensión por esta razón, toda motobomba que tenga por finalidad elevar este tipo de agua ofrece una granulométria  aceptada de 10 a 20 mm.

Aguas muy cargadas

Las aguas muy cargadas presentan residuos superiores a 20 mm. Estas aguas corresponden a lodos, aguas de inundación o cualquier agua cargada (papel, toallas, etc.). Su paso granular es superior a 20 mm. Para facilitar el paso de los MEDE, algunas motobombas están equipadas con una rueda dilaceratora encargada de triturar los desechos para facilitar su paso.

Aguas agresivas

Las aguas agresivas están representadas por el agua de mar, los productos petrolíferos no explosivos, etc… Estos usos muy específicos requieren cuerpos de bomba mas resistentes y materiales diseñados para este propósito. Del mismo modo, la temperatura del liquido bombeado puede ser objeto de un criterio de elección. Compruebe las temperaturas permitidas en la C de la motobomba. 

Motobomba : motor gasolina o motor diésel

Motobomba de gasolina

Los motores de gasolina se recomiendan para usos puntuales, son más silenciosos que sus homólogo diésel y estan representados en su mayoría por motores de 4 tiempos. El mantenimiento es equivalente a cualquier otro motor y se limita a comprobar regularmente el nivel de aceite, el filtro de aire y la vela. El arranque también es mas fácil, incluso después de una parada prolongada. En cuanto al coste, el motor de gasolina es menos costoso que el motor diésel y es más ligero de manejar. Las motobombas de menor cilindrada se declinan con motores de 2 tiempos, funcionan con mezcla (gasolina + aceite en un mismo deposito).

Motobomba de diésel

Los motores diésel se recomiendan para usos intensivos y regulares. Suelen equipar las motobombas con grandes potencias (especialmente las utilizadas en defensa contra incendios) y son muchos mas ruidosas. Sú mantenimiento es más rugiroso al igual que su puesta en marcha – las grandes motobombas disponen de un arrancador eléctrico. Una motobomba diésel es más costosa que una gasolina, el mantenimiento es mas regular y mas agudo : arrancador, velas de calentamiento, filtros, nivel de aceite, inyectores. Los grupos diésel se montan a menudo en un chasis equipado con ruedas para facilitar su utilización.

Impacto de la cilindrada de un motor en el rendimiento

La cilindrada de un motor se mide en centimetros cúbicos (cc o cm3), es relativa al volumen de la cámara de combustión del cilindro (según la distancia entre el punto muerto superior e inferior del pistón y el diámetro del cilindro) y determina en parte la potencia del motor, dimensionada según las características de bombeo deseadas. Preferir a características de bombeo iguales una motobomba de mayor cilindrada porque a prestaciones idénticas, su régimen es menor lo que preserva el motor.

Caudal, presión, HMT : las características clave de una bomba

Caudal : metros cubicos/horas o litros/min

El caudal es la característica que determina el volumen de agua bombeada y rechazada por la bomba durante un periodo de tiempo. Expresado en metros cúbicos por hora (m3/h) o en litros por minuto (l/min), se elegira en función del volumen de agua que vaya a bombearse y del tiempo dispuesto. Tenga en cuenta que 6 m3/h es igual a 100 l/Min y que el caudal varia según la profundidad de aspiración y la altura del punto de descarga. En efecto, para un mismo diámetro de tubo y para una misma bomba, cuanto mayor sea la diferencia de altura, menos caudal tendra. Por el contrario, cuanto más cerca están tus puntos de succión y descarga en términos de altura, mayor será el caudal.

Presión

La pression define la fuerza del agua a la descarga. Se refiere al caudal, a la sección de la tubería y se mide en B (Bares). La presión es determinante si la motobomba esta conectada a aparatos que requieren una presión de entrada precisa (instalación de riego). Muchos fabricantes indican la altura manometrica total (HMT) medida en metros (m). Tenga en cuenta para coincidencia que un bar es igual a 10mce. Si este es el caso de la bomba que desea, tendrá que calcular el HMT. Además, la presión va de la mano con el caudal, es una de las leyes del hidráulico: para un mismo caudal la presión varía según la sección del tubo de descarga.

Ejemplo: una bomba con una presión útil (en salida de bomba) de 2,5 B o 25 mce da, si el rechazo está a la misma altura que la bomba, 2,5 B de presión en salida. Si el rechazo es 10 m por encima de la bomba, solo 1,5 B en presión de salida estarán disponibles.

Altura manométrica total : HMT

La altura manométrica total resume una situación de bombeo. Es decir, se calcula acumulando la altura de aspiración (HA) entre el punto de agua y la bomba, la altura de descarga (HR) entre la motobomba y el punto de descarga, la presión de salida necesaria en bares (b) y las perdidas de carga resumidas en la longitud del tubo de descarga y de los accesorios (10M = 1 B o añadir 10%)

Ejemplo de situación de bombeo

HA: 3 m (el fondo de una piscina por ejemplo con la bomba colocada en el suelo)

HR: 2 m (que separa la motobomba de una red de evacuación tipo alcantarillado)
Presión necesaria: 2 bar (es decir, 20 mce)
Pérdidas de carga: 10% debido a longitudes de manguera y conexiones.

Cálculo

(HA + HR + presión en mce) + pérdidas de carga = (3 + 2 + 20) + 10 % = 27,50 HMT

Importante

Si la altura de aspiración es igual o superior a 8m, dirija su elección a una bomba sumergida, ya que la succión es demasiado importante para cualquier motobomba.

Curva de rendimiento

Dado que la correlación caudal/ presión/ HMT no es evidente para todos, los fabricantes de motobombas suelen indicar la relación que existe entre todos estos parámetros mediante una curva de rendimiento fácil de leer. La curva indica según una altura de expulsión el caudal correspondiente. No dude en consultarla.

Cebado, autonomía y peso: los criterios de comodidad de uso

Bomba autocebante y bomba de cebado manual

Una motobomba autocebante es una motobomba que no contiene aire en la aspiración, por lo que puede propulsar el agua de manera óptima sin calentar y sin intevención manual. Las motobombas de cebado manual deben iniciarse manualmente cada vez que se arrancan (está previsto un depósito a tal efecto). Hoy en día, la mayoría de las motobombas son autoarrancables para una mayor comodidad de uso y un ahorro de tiempo en la puesta de marcha.

Autonomia de uso

Este es un criterio importante, especialmente si esta pensando en utilizar su motocicleta de forma nómada. Medida en horas, la autonomía corresponde al consumo de combustible y a la capacidad del depósito y se traduce en el número de horas de funcionamiento para un lleno de combustible.

Peso de la bomba

El peso de las motobombas oscila entre 8 y 100 kg y es relativo a las características de la bomba. Las motobombas más pesadas están sobre bastidores y ruedas para facilitar su manipulación. A características iguales y en uso nómada, prefiera la motobomba mas ligera.

Colador y tubo de succión : los accesorios necesarios para el bombeo

El filtro de succion

El filtro de aspiración está situado en el extremo de la tubería y constitue el primer filtro ya que se sumerge en el agua a bombear.

Las conexiones

Los accesorios se utilizan para conectar las tuberías entre sí y en la bomba según sea necesario.

En una instalación fija, pueden ser codos o incluso tes. Los cambios de dirección son pérdidas de carga.

El tubo de succión

El tubo de succión está disponible en diferentes diámetros (1 pulgada, 2 pulgadas…).

Es función de las características de bombeo de la motobomba.

Utilizar bien una bomba de 5 puntos

• Independientemente del tipo de motobomba elegido, es imprescindible prestar atención al mantenimiento del motor que recomienda el fabricante. Realizar los cambios de aceite, limpiar y reemplazar las bujías, soplar el filtro de aire garantiza el funcionamiento óptimo del motor.
• Compruebe antes de cada uso el nivel de aceite, el estado del filtro de aire y el nivel de combustible.
• Si la bomba no es autoarrancable, vuelva a poner agua en el depósito previsto en cada ensayo de arranque (de lo contrario, se corre el riesgo de sobrecalentamiento y apriete del motor).
• Comprobar durante cada uso la sujeción de las diferentes conexiones, sobre todo si la motobomba es potente.
• Los accidentes causados por los «tubos danzantes» son frecuentes. Si un acoplamiento salta, cortar en primer lugar la motobomba antes de intervenir.