Los módulos contra incendios equipados con bomba de alta presión están destinados a instalarse en un vehículo quad.
Rendimiento adaptado a sus necesidades:
34 L/min. a 170 bar
42 L/min. a 100 bar
42 L/min. a 150 bar
50 L/min. a 40 bar
70 L/min. a 40 bar
80 L/min. a 40 bar
100 L/min. a 50 bar
135 L/min. a 20 bar
Motor:
Esencia de 9, 13 y 18 CV
Diésel de 10, 11, 12, 15 y 19 CV
Los kits listos para colocar están compuestos por:
Cisterna de agua de 100 a 200 litros de PRFV (poliéster reforzado con fibra de vidrio) forma de cubo, L o T
Motobomba contra incendios con motor
1 o 2 carretes manuales o eléctricos de hasta 100m de manguera
Lanza ametralladora HP
Bastidor que recibe todos estos elementos
1• LEGERETE MÁXIMA: con la cisterna en PRFV, el peso es inferior a las construidas con otro material (acero inoxidable) de aproximadamente el 50%, lo que permite tener una carga reducida, o de igual peso, para aumentar la capacidad de agua en el vehículo.
2• RESISTENCIA: la mezcla de tejido de fibra de vidrio y resina, con la tecnología actual garantiza una mayor solidez en comparación con otros materiales, y es más fácil de reparar en caso de accidente (la misma tecnología utilizada para los coches de carreras, las embarcaciones de regata y los aviones).
3• RELACIÓN PRODUCTO/PRECIO: con las cisternas en PRFV se tiene una reducción de coste que se refleja en el precio del producto final.
4• CISTERNA MONOLÍTICA.
5• CISTERNA AUTO EXTINGUIBLE.
A través de los nuevos métodos de trabajo del PRFV (Plásticos Reforzados con Fibra de Vidrio), ha sido posible desarrollar productos con formas y estructuras radicalmente diferentes y poder hacerlos MONOLÍTICOS (una sola pieza). Esta novedad ha eliminado el gran inconveniente de la insuficiencia de resistencia mecánica a los empujes transversales y centrípetas que se producen en todas las demás cisternas no desarrolladas con este método. En efecto, el «viejo» método de trabajo prevé la construcción de 2 semicáscaras unidas por un pegado periférico.
Este sistema tiene la desventaja de ser menos resistente a los giros creados por un chasis en terrenos difíciles. La nueva tecnología permite construir cisternas de una sola pieza con nervaduras homogéneneneas y continuas sobre toda la altura de los flancos y, al mismo tiempo, hacerlas ligeramente cónicas. La parte inferior, colocada en esta misma habitación y dotada de nervaduras de 50 mm reforzadas con poliuretano de alta densidad, se inserta en el cuerpo de la cisterna y el conjunto está laminado con fibra de vidrio en el exterior y en el interior por todo el perímetro que se convierte, después de la polimerización, un solo cuerpo.
Las resinas empleadas son de tipo F.R., autoextinguible, según las normas:
DIN 53438 Teil 3 – Clasificación F 1/37 m/m
FIAT 50433 – Clasificación NO INFLAMABLE
FIAT 50433/01 – Clasificación no incandescente a la llama
Estos kits son completamente autónomos, listos para funcionar.
Opción:
Dosificadores de espuma FHP patentados
Lanzas espuma
Devanaderas eléctricas o manuales
Panel de control por lotes
Hidroeyector de llenado de cisterna
Remolques
Descripción detallada de los módulos completos:
Lanza ametralladora con ajuste de chorro completo o difundido Caudal 40 L/min
carrete de acero completo con 50 metros de tubo de PVC para bomba de membrana y tubo de acero R1 para bomba de pistón
filtro de cartucho intercambiable situado en la línea de succión
tubo demasiado lleno orientado hacia abajo
válvula de 3 vías Ø45 con conexión de latón UNI 804 para aspiración cisterna o aspiración externa
nivel por vaso comunicante
boca de hombre Ø330
acelerador manual
clave de inicio y parada
segunda salida de descarga con conexión rápida
válvula de descarga para el portamanguera principal y para la segunda salida
palanca de funcionamiento, parada y regulación de presión
válvula de regulación de presión
manómetro de presión
tubo de succión en espiral 6M con válvula de fondo de latón conexión UNI25
grifo de drenaje – manual de uso y mantenimiento.
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