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EN Motobombas fijas
Euromast distribuidor de bombas según la norma NFPA20, vigila e informa continuamente sobre las nuevas normas en términos de protección contra incendios.La mayoría de las empresas de protección contra incendios diseñan sus productos según NFPA20 o UL/FM.Por lo general, las compañías de seguros no asumen riesgos y aumentan los costes si el sistema contraincendios no está diseñado de acuerdo con estas normas y si las bombas contraincendios no están normalizadas NFPA 20.La norma NFPA 20 define los requisitos de instalación de las bombas fijas para la protección contra incendios. Esta norma es la más común y completa.Se utiliza para servicios de protección contra incendios.El documento NFPA 20 incluye una selección de bombas contraincendios, la instalación, los ensayos de aceptación y la operación.
BUENO PARA LEER
Motobomba
Una motobomba es una unidad bomba-motor de explosión utilizada en diversos campos como la agricultura o la seguridad civil. Esta máquina puede estar provista de una simple manija de transporte y de pequeñas ruedas para las más ligeras o, eventualmente, enganchada y remolcada por un vehículo de motor para los modelos más pesados y voluminosos. Se trata, pues, de un modelo particular de grupo motobomba.
Seguridad civil y lucha contra incendios
En la lucha contra los incendios, la motobomba se utiliza sobre todo en el medio rural, donde el suministro de agua es difícil y los desastres requieren grandes cantidades.
Aspiración
Un lugar común es decir que las bombas «aspiran» el agua. De hecho, una bomba aspirante crea un vacío en el «cuerpo de la bomba», es la presión atmosférica que se ejerce sobre la capa de agua que la hace subir en la bomba, luego vendrá la presión del agua. Este principio físico intangible hace que en el nivel del mar la altura máxima de aspiración teórica sea de 10,33 metros, esta altura desciende luego según la altitud (con relación al nivel del mar) del lugar de bombeo.
El bombeo en masas de agua (piscinas, ríos, estanques, lagos, etc.) constituye su papel original. Los tubos de succión se acoplan a la entrada del cuerpo de la bomba, con un colador en su extremo sumergido.
Se sumergen a unos 80-100 cm de profundidad, si es posible el colador frente a la corriente. Una cuerda se ata a la válvula de drenaje y otra se ata alrededor de estas tuberías para retenerlos y guiarlos.
Estos son rígidos debido al riesgo de succión de una manguera flexible cuando la presión en el interior es inferior a la presión atmosférica.
A la salida del cuerpo de la bomba se acoplan tubos flexibles, bien en alimentación hacia artes, bien directamente en expulsión hacia lanzas.
Relé
Las motobombas también se utilizan para aumentar la presión durante el transporte de agua a grandes distancias. En efecto, debido a las pérdidas de carga, es necesario colocar bombas a intervalos regulares sobre estos establecimientos. También es posible bombear desde un hidráulico.
En este caso, los tubos de alimentación flexibles se acoplan directamente a la entrada del cuerpo de la bomba. Hay que prestar mucha atención al caudal de salida y, por tanto, a la presión de entrada: ésta nunca debe ser inferior a la presión atmosférica, so pena de ver el hundimiento del tubo y ser aspirado en el cuerpo de la bomba, causándole graves daños. Normalmente se prevé un margen de dos bares.
A veces se coloca un tanque de relé antes de la entrada del cuerpo de la bomba. Éste, con una capacidad de algunos miles de litros, se llena por las tuberías de alimentación, y se bombea en esta cuenca como en un cuerpo de agua. Así, se puede bombear al caudal máximo permitido por los tubos de aspiración que conectan la pelvis a la bomba, con el riesgo de vaciar la pelvis, pero habiendo descartado el riesgo de succión. El estanque también actúa como amortiguador cuando el flujo de alimentación no es constante.
A la salida del cuerpo de la bomba se acoplan tubos flexibles, bien en alimentación hacia artes, bien en alimentación para la continuación del transporte en relé, bien directamente en expulsión hacia lanzas.
Especificaciones
La motobomba consiste en una bomba centrífuga hidráulica acoplada a un motor de explosión. Por lo tanto, es totalmente autónoma.
En Francia existen tres tipos de motobombas, cada una de las cuales se distingue por su rendimiento hidráulico:
La MPR 60 caudal 1 000 l/min bajo una presión de 10 a 15 bar; bajo las mismas presiones, la MPR 90 con un caudal de 1.500 l/min; La MPR 120 tiene un caudal de 2.000 l/min bajo 15 bar. También son menos comunes los MPR 180 o MPR 240 (3000/15 y 4000/15).
En Suiza existen cuatro tipos de motobombas, clasificadas según su caudal mínimo:
tipo I: al menos 400 l/min a 4 bar EMT;
tipo II: mínimo 1.400 l/min a 8 bar EMT;
tipo III: mínimo 2.800 l/min a 8 bar EMT;
tipo IV: mínimo 3.200 l/min a 8 bar EMT
Una selección de bombas adaptadas a sus necesidades específicas del negocio
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